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22270.COM,奥迪科技集大成者 e-tron三大技术深度武装

来源:网上车市  时间:2019-11-05 08:53  作者:金辰毅  编辑:王厅  

    我经常浏览各家汽车主机厂的官方网站,这些网站的设计,往往让我能直观感受每一家车企想要表达的调性。22270.COM综合来看,德系豪华品牌的官网给我的感觉印象是最深刻的,那种大面积的“高级灰”主色调,让人能够迅速感知调性背后的豪华。

    就像奥迪那种充斥在所有细节的豪华表达一样,我也会对这些细节所构成的元素,考虑许久。科技元素、未来感成为我对奥迪细节构成的一种核心认知。22270.COM这和奥迪自身的品牌基调又一脉相承。说起未来感,奥迪e-tron是我重点感知的一个方向,也是奥迪未来科技聚焦的一片前瞻之地。那么我们就说说:奥迪、科技、e-tron、未来之间的关系。

22270.COM    在我看来,e-tron是奥迪在品质科技方面的一次技术跃进,包括:电气化出行科技、智能交互科技,数字化体验方面的一次集中爆发。就像我们常说的一句话“厚积薄发”,对于e-tron来说,只有当它不断聚集奥迪的核心科技,成为一个“集大成者”的时候,这种爆发才会惊艳到其所在的豪华电动车商业与人群之上。

    奥迪e-tron是奥迪品牌3项核心技术资产的集大成者,就像我们之前总说的,奥迪是被自家一个个“牛x”技术堆砌起来的,比如如雷贯耳的“quattro”“asf”“mmi”,这一类高频出现在汽车杂志上的技术词组,仿佛只要这些词出现,就是一种“技术圣经”般的存在。而奥迪的技术就像它自己的广告语一样“突破科技、启迪未来”,是一直在进化的状态。这种进化,表现在方方面面。

    在我看来,无外乎理念、体验、效率、稳定性这些维度。这是从科技进化的结果来看的,如果从横向的进化角度来说,奥迪e-tron就是这种进化“集大成者”的一个具体展现。

    智能化科技一个都不能少

22270.COM    奥迪全新的mmi触控反应操作系统,给我最大的感觉是它能够以很多维度的形式来和你互动,比如通过触觉、听觉与自然语音的交互结合,mmi给人一种人融入科技氛围的未来感。mmi触控显示屏为用户提供了类似智能手机操作逻辑的多媒体控制系统,我一直觉得,德系人机交互的优势在逻辑,那种菜单、页面的逻辑感,与操作者的理解度深入契合,通过人体的五感进行交互,是一种很容易上手,但又让你感觉它内部逻辑厚重的感觉。

    奥迪e -tron配备的mmi触控反应操作系统,其中两个大尺寸高分辨率显示屏分别为10.1英寸和8.6英寸,此双屏幕几乎取代了所有的传统开关和控制装置,使操作变得更迅捷、可靠。

    虚拟座舱其实在我看来是一种科技体验的组合概念,给我留下最深刻印象的是12.3英寸奥迪虚拟座舱充满了数字科技风格,驾驶者可通过标准的奥迪虚拟座舱在两个视图之间选择,所有信息均以清晰、高分辨率的图形形式呈现。

    奥迪e-tron应用了完全数字化的控制和显示概念,在我看来,这是车辆智能交互领域的一次大进步。这其中,自然语音控制系统和奥迪虚拟舱,则是数字化与智能科技化的一次完美融合,让用户感觉,科技感就在身边,就在自己的掌控中,而不是被其掌控,这种科技理念,我想是e-tron的一种最新科技传达。

    e-tron矩阵式led前大灯,贯穿式led尾灯,e-tron专属车门迎宾灯,使e-tron极具智能科技感。而格栅区域的铂灰色,充分展现出e-tron其全电动车型的身份。尾部宽大扩散器中的板条设计更增强了整车的运动感。

    电动四驱:要的就是反应快

    从技术原理来说:一般情况下,奥迪e-tron主要使用其后部电动机,以便取得最高的效率。22270.COM出于效率原因,驱动力的分配一般偏重后轴,如果驾驶员需要电动机提供更高动力时,电动四驱系统会根据需要将扭矩再分配给前轴。电动四驱系统的关键是大量控制系统的智能联网。中央悬挂控制装置首次同时集成了quattro驱动系统的操作控制器和车轮选择扭矩控制。如果在运动驾驶中检测到转向不足,系统会轻微制动负荷小的内侧车轮,从而将驱动力导向外侧车轮。

    简单的说,有什么好处呢?就是一个字:快!比如:冰雪路面行驶,快速转弯过程中即将出现侧滑时,以及车辆出现转向不足或转向过度时,系统均会提前预测,并根据预测分配驱动力矩。系统检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩只需要约30毫秒时间——比常规quattro技术反应速度更快。

    三电能力:一杯咖啡的功夫充满电

    奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池nedc续航里程达470公里。这个续航里程,我们从另一个角度理解,已经达到一般燃油车加一箱油能跑的公里数了,而且不像自主品牌续航里程虚标一样,海外品牌还是很“实在”的,这个里程就是实际能够达到的。

    很多开过电动车的人都知道,那些制动能量回收的体验效果,都让人不舒服,松开油门踏板就像踩下刹车踏板,不可调的痛苦,让电动车的驾驶感受和用户实际习惯差距巨大。奥迪创新性采用高智能能量回收系统,对奥迪e-tron的续航能力贡献高达30%。颠覆了以往松开加速踏板即回收的“非0即1”模式,电机的能量回收级别是可设置的,可实现三级能量回收(0.1g, 0.2g, 0.3g);通过能量回收的强度可以管理回收到高电压蓄电池中的能量。

    奥迪e-tron的高效热管理系统可帮助车辆延长蓄电池使用寿命。高效热管理系统由四个回路构成,可根据需要以多种方式连接,能够冷却电动机、动力电子设备和充电器,同时还能对车内空调和高压蓄电池冷却或加热。其中热泵通过使用车辆废热,可将高达3千瓦的有效功率损耗,高效运用于车内空调系统,从而使奥迪e-tron的续航里程增加10%。

    总结:无论是科技理念、科技氛围、科技体验,奥迪e-tron都让我们感受到奥迪科技在智能化、数字化和电气化方面的新突破,结合奥迪看家科技的e-tron,成为真正的集大成者,让奥迪电气化科技理念,成为现实,走向千家万户。

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